JINGHONG

                      截至2012年6月,我國汽車保有量為1.14億輛。

                      2012年汽車保有量進一步上升,整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ,同比分別增長4.6%和4.3%,增速穩中有進。截至2012年6月,我國汽車保有量為1.14億輛。至2015年,還將保持8%至10%的較高增長。而預計在2013-2015這3年時間內,我國汽車零件市場接近1.5萬億。   

                      2022

                      05-25

                      2012年汽車保有量進一步上升,整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ,同比分別增長4.6%和4.3%,增速穩中有進。

                      2012年汽車保有量進一步上升,整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ,同比分別增長4.6%和4.3%,增速穩中有進。截至2012年6月,我國汽車保有量為1.14億輛。至2015年,還將保持8%至10%的較高增長。而預計在2013-2015這3年時間內,我國汽車零件市場接近1.5萬億。   

                      2022

                      05-25

                      以汽車轉向系統生產為例,它對毛坯鐵鑄件及鑄造精密件安全性能的要求都很高

                      生產最原始的動力源于市場需求,也就是說,有需求才有生產 。生產與需求的這種關系要求我國的鑄造產業進行生產的時候,要以市場為先導,根據市場的需求情況,調整生產結構。

                      2022

                      05-25

                      生產最原始的動力源于市場需求,也就是說,有需求才有生產 。

                      生產最原始的動力源于市場需求,也就是說,有需求才有生產 。生產與需求的這種關系要求我國的鑄造產業進行生產的時候,要以市場為先導,根據市場的需求情況,調整生產結構。

                      2022

                      05-25

                      市場需求是鑄造行業的方向盤

                      生產最原始的動力源于市場需求,也就是說,有需求才有生產 。生產與需求的這種關系要求我國的鑄造產業進行生產的時候,要以市場為先導,根據市場的需求情況,調整生產結構。

                      2022

                      05-25

                      2013年我國汽車零配件業發展趨勢預測

                      2012年汽車保有量進一步上升,整車產銷量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛 ,同比分別增長4.6%和4.3%,增速穩中有進。截至2012年6月,我國汽車保有量為1.14億輛。至2015年,還將保持8%至10%的較高增長。而預計在2013-2015這3年時間內,我國汽車零件市場接近1.5萬億。   

                      2022

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